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需要注意的是，部分货车使用的电源是24V，所以记录仪配有24V转12V电压转换板，用于小车时，需要甩开该转换板，小车的电源是12V供电，不需要转换。当然，部分记录仪没有单独转换板，内置转换器，24V和12V通用，那就没有问题了
大货车的死角那么多,那为何大货车不安装360度影像呢我们在很多文章中看到有这样的警示，在路上行车要远离大货车，因为它是道路上的巨无霸，在周围有很多的盲区，大家如果不慎走入他的盲区中，大货车司机看不见很容易就会发生惨烈的事故。说到这很多网友们不禁提出疑问，既然大货车这么危险，为什么车主不装一个倒车影像呢？有了倒车影像，不就能把车后方的情况尽收眼底吗？
你能想到的车主们自然也都考虑过，仅仅装了倒车影像对于大货车来说那是远远不够的。因为大货车他的车距比较长，不但车后方存在很多盲区，前后左右都会有盲区的存在。所以要装的话，360度的全景摄像头那才真正能够达到理想程度。
当然了，如果真正能够在货车上安装多个摄像头，360度无死角，对行车安全肯定有很大的好处。这样一来道路上的恶性事故发生率也会有明显的下降，但是大货车它毕竟跟我们家用轿车有很大的区别，并不单单只是在市区内行驶。大货车的作用是要来拉货，大多数都会满载着货物翻山越岭，甚至跑那些泥路山路石子路，在这样的行驶过程中浑身上下就会被厚厚的一层灰尘笼罩着，甚至看不出它原来的模样。而这大片灰尘也会不出意外的掩盖在所有的摄像头，这样一来摄像头也就完全起不了作用了。
每当我们在视频中看到大货车在倒车的过程中因为看不到车后方的情况压到非机动车辆或者行人时不禁感慨，其实这只是个例，货车司机他们考取的驾照都是A照B照，这些驾照在上岗前会经过严格的考核，跟我们的轿车司机相比高的不是一个两个档次。而且出外运货都会有跟车的，也就是说会有两个司机来相互照应。如果真正遇到在某个路段需要倒车时，大多都会有一人在后面查看现场的情况，并且进行指挥。
再者我们看到的大货车一般情况下都不会进行倒车，基本上停车都是在一个路口处，这样没有把自己放进了死胡同，大不了绕个远路兜一圈回来不就得了吗？而且货车司机他们经验都非常丰富，停车时都会选择在一个比较宽敞的场地，这样装卸货物也比较方便，不会因为空间狭窄造成倒车不便。
关于大货车的死角那么多,那为何大货车不安装360度影像呢，全景货车影像4G运程摄像头的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。